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回转式减速器

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回转式减速器

  • 结构紧凑

  • 传动平稳,无噪音

  • 承载能力高

  • 具有自锁性

 

 

回转式减速器利用蜗轮蜗杆传动的原理实现大传动比的减速装置,以回转支承为基础,具有较大的倾覆力矩;采用包络蜗杆传动,多齿接触可以驱动更大载荷,还具备静态自锁功能。

回转式减速器通常情况下是由蜗杆、回转支承轴承、壳体和动力源组成。

此装置使用轮轴运动可以减少力的消耗,起安全保护作用。除了用在逐日太阳能发电系统,通常也用于重型平板运输车、集装箱起重机、随车吊、汽车吊、高空作业车、克令吊、门式起重机、小型风力发电站、航天通讯和卫星接收等领域。

S(E) XX XX(S) 2H(E) B/12R(L) XXX(E) XXX KK

S(E) – S 敞开型回转驱动, SE 围栏型回转驱动。

XX – 产品尺寸,如:3〞、5〞、7〞、 9〞、 12〞、 14〞、 17〞、 21〞、25〞 表示近似回转支承滚道中心距。

XX(S)- XX 减速比 S 回转支承齿部不淬火,无–表示回转支承齿部淬火。

2H- 2 表示双蜗杆驱动,无-表示单蜗杆驱;H 表示蜗杆非输入端为六角头不闷 盖,E-表示蜗杆非输入端带编码器,无-表示蜗杆非输入端为闷盖。

B-蜗杆输入安装孔为 6B 花键,12 表示蜗杆输入孔直径 Φ12mm,16 表示蜗杆输入孔直径 Φ16mm,25 表示蜗杆输入孔直径 Φ25mm 等;

 R (L) 马达或电机安装方向:右侧或左侧。

XXX (E)– 电机、液压马达规格,E-表示电机带内置编码器,无-表示电机无内置编码器。

XXX- 回转驱动装置最终输出转速,如:001、010、100 分别为实际输出转速的100倍表示方式,即实际输出转速分别为:0.01rpm、0.1rpm 和1rpm。

KK – 客户的特殊说明

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